运输公司季度安全教育培训材料范文五篇

培训就是培养+训练，通过培养加训练使受训者掌握某种技能的方式。 以下是为大家整理的关于运输公司季度安全教育培训材料的文章5篇 , 欢迎大家前来参考查阅！

运输公司季度安全教育培训材料篇1

　　尊敬的各位领导：

　　首先我代表分公司，对各位领导的光临表示热烈的欢迎，并热诚的接受检查和指导。

　　我们油品运输分公司，现有各种罐车65台，其中：成品油罐车10台，原油罐车55台。有员工167名，其中司机87名，兼职押运员74人，专职押运员27人。主要担负着油田63个原油站点的原油拉运和8个成品油站点的配送，以及油田洗井收污的任务，是一个危险货物运输单位。近年来，我们按照省政府的要求，狠抓危险品运输的治理整顿工作，狠抓危货运输的安全管理，收到了十分显著的成效，从xx年成立油品运输分公司至今，没有发生过一起重大责任事故，没有发生过一次原油卸漏事件。

　　根据集团公司《关于开展hse大检查的通知》和管理局江安委[2014]20、21、22号文件精神，为做好各项迎检工作，我分公司全方位的开展安全生产大自查自改工作，竭尽全力做好迎检工作，下面就把我们分公司抓安全、环保、卫生的情况汇报如下：

　　一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实

　　今年工作一上手，我们根据危货运输的特性，从高标准，严要求做起，着手抓了三件事：

　　一是制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：职工受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆各种警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%；杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝油品和污水的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。

　　二是成立了危货运输综合治理小组。我们成立了以分公司经理张剑书、总支书记徐远东为组长，副经理郑勤、叶卫兵为副组长，以机关生产、安全、技术、经营等负责人，车队干部为成员的危货运输综合治理小组，明确了安全教育、危运治理整顿、五十公里监控、“两表一卡”运用、违章违纪惩处等工作职责和任务。

　　三是制定了危货运输应急预案。我们针对井场道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、原油装罐时冒罐造成道路污染易翻车撞车、油罐长期腐蚀出现原油卸漏问题、拉油车辆发生交通事故、拉油车辆发生燃烧和爆炸事件这五种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。

　　二、突出重点，全员行动，从根本上消除危货运输安全隐患

　　我们把始终危货运输的规范化管理、精细化管理、准确到位的管理，当作头等大事来抓，力争从源头消除一切危货运输的隐患。具体来讲，我们重点在四个方面下了功夫：

　　1、强制开展达标治理整顿工作。我们根据省交通厅道路运输管理局《关于进一步加强我省道路危险货物运输管理工作的通知》、潜江市道路运输管理处《关于印发<潜江市道路运输行业安全生产百日督查专项行动实施方案>的通知》、以及湖北省公安厅《关于印发<全省危险化学物品运输交通安全集中整治工作方案>的通知》精神，集中各方面的力量，大力开展了“危货运输专项隐患整治”工作。我们还对分公司的资质条件、从业人员资格管理、运输车辆技术管理、安全生产隐患排查、突发事件应急预案、安全管理基础资料等6个方面的情况，进行了全面的自查，共查出问题50多个。针对这些问题，我们采取分组包干的形式，一个问题一个问题的落实到人头，全员投入到专项治理整顿中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通过了潜江运管所的检查验收。

　　2、严格抓好危货运输车辆的隐患整改工作。我们所担负的油田原油拉运和洗井收污的任务重，工作范围点多、面广、道路条件复杂，对车辆的技术性要求高、安全系数要求大。为此，我们提出了“不让一台车带病运行”的工作目标，坚持每周对车辆进行两次回场检查，每月进行一次一级维护，每公里进行一次二级保养，每个季度要对所有进行一次“拉网式”检查。与此同时，每天早上在车辆出车前分公司安全组、车队安全员都要对每一台车的接地线是否接地，罐盖是否盖好，危货标志、车辆尾号是否清楚进行检查，一旦发现问题，立刻盯住司机整改。特别是在雾气天气，都要对每一台车的防雾灯、转向灯、刹车灯进行检查，决不让一台有任何安全隐患出车。

　　3、加强夏时制安全防范工作。随着气温逐渐升高，采油厂、潜石化的装卸油点按规定实行夏时制，在装卸时间限制、车辆紧张、机动司机不足的情况下，分公司为确保安全生产，避免事故、站点冒罐、油井停抽、环境污染等现象发生，车队制订、实施了“夏季安全生产方案”。针对夏季原油拉运的特点，制定出了7条安全生产方面的要求，5条人员和设备的基本要求，6条运输途中要求，5条防暑降温措施，及7条生产保障措施。制订《夏季安全生产管理规定》，并复印成卡片，发到每名司机的手里。与此同时，我们还根据夏时制期间，司机不好集中，安全例会人员到不齐的实际，编制了《夏时制车辆安全运行注意事项》和《安全提示语》，随同路单发到每个车上。这些规定和措施的实施，对于夏季原油拉运工作起到了很大的安全保障作用。

　　4、从实际出发定期开展应急演练活动。一方面我们坚持一年开展两次消防演练活动。自油品运输分公司成立以来，我们都要组织危货从业人员进行春季、秋季两次消防演练活动。每次演练活动，我们都要对紧急集合、人员组织、通道疏通、车辆疏散、灭火对象、消防原理、现场配合、紧急处置、后勤保障等环节，进行有效演示，尽可能多的组织员工参加，增加演练的批数，不断更新演练形式，尽量增强演练的真实感和实效性。一方面我们每年要组织一次应急预案的演练，主要就是针对不同情况下发生的原油卸漏事件开展演练。从事发原因，到报告案情；从下达施救命令，到人员安排；从施救材料准备，到车辆人员行动部署；从施救程序，到施救人员的具体任务；从施救过程的相关问题的掌控，到施救过程中突发事件的应对；从施救完成，到现场清理等，全方位进行演练。极大提高了员工的应急能力和水平。

　　三、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识

　　危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了三个方面的工作：

　　1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动。从“要我安全”到“我要安全”，是一个质的飞跃，是一个由被动执行到主动预防的根本性转变。为了使“我要安全”变为全体员工的共同意识和自己行动，我们第一是，开展了“我要安全”大讨论，让大家在讨论中懂得“要我安全”与“我要安全”的本质区别，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我会安全”；第二是，组织司机和押运员开展“我要安全”演讲活动，引导大家从身边的小事看安全，在细小环节中保安全，车辆运行中会安全；第三是，组织司机对照“我要安全”查“我不安全现象”，帮助大家寻找自身安全的习惯性违章、日常性盲点、隐藏性薄弱环节等问题；第四是，发动干部和生产骨干开展“我要安全”专题研究活动，带领大家站在理论高度，从深层次探讨危货运输的安全问题，活动中大家提出的“安全是生产的控制器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是进度的航标灯”、“安全问题无处不在无处不有”、“安全生产是全员的共同责任”等观点，对我们的实际工作都有很好的指导作用；第五是，全面营造“我要安全”的良好氛围，我们在车场和公共场所利用墙报、黑板报、宣传标语、拉横幅等形式，广泛宣传“我要安全”，让大家走路、抬头、上车和出车，始终都能受到“我要安全”的薰陶。

　　2、用“四个坚持”不间断，强化全员的安全意识。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全生产的根。为了让每个司机时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我们始终做到了四个坚持。一是坚持开展每周一的“安全日”活动。“安全日”活动是我们运输单位长期以来法定的活动日，它一方面要及时学习安全生产的法律法规，传达上级组织的指示精神，一方面要定期总结安全生产的实际情况，提出对下周安全工作的要求，同时，还要经常对一些安全案例进行分析，是司机和押运员接受安全教育的最好形式。为此，每周一晚上，不管收车有多晚，不管车辆跑得有多辛苦，不管三九寒天，还是夏日酷暑，雷打不动的人人参加“安全日”活动，对无故不参加“安全日”活动的都给以了罚款处理。二是坚持出车前的“五分钟安全”讲话。每天出车前我们都要求班组，根据当天的路单、执行任务的情况、以及天气、道路的情况进行安全讲话，交代注意事项。我们还打破了过去“一人讲、众人听”的陈规，让驾驶员唱主角，大家通过谈经验、说体会、找教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，相互提高的目的。三是坚持对每一名司机出车给以“安全提示”。为了让司机每天出车都能牢记安全，警钟长鸣，我们把安全提示语言编辑顺口溜，比如：“泥泞道路、左盼右顾”，“狭窄路面、车速放慢”，“乡间小道、低速慢跑”，“通过集镇、细心谨慎”，“雾天上路、全神贯注”，“冰雪天气、小心翼翼”，“突击任务、切忌超速”，“打雷闪电、查看地线”等二十五条，根据每台当天出车实际情况，加盖在路单的正上方，让每个司机随时都能看到组织上的提醒，时刻把安全放在心中。四是坚持每年召开一次“司机家属座谈会”。我们每年都要把司机的家属召集在一起开一次座谈会，一方面是向司机家属对司机工作的支持表示感谢，另一方面让她们反应司机的苦恼与困惑，并提出要求与建议，再一方面，要求她们多理解丈夫、多提醒丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生产的“枕头风”。

　　3、定期用危货运输专业知识，引导全员防范危险灾害的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进行专业知识的培训和训练。近两年来，我们先后通过各种渠道购置了《石油天然气储运基础知识》、《危险品储存运输基本知识》、《押运工作基本知识》等专业书籍，并采取集中办班、专题辅导、每周一课的形式，组织所有从业人员进行学习和培训。特别是对新招收的危货运输司机和押运员，我们除了他们进行厂规厂纪教育外，还要对他们进行严格的危货运输专业知识的培训，凡新招的司机要有两个月的实习期，经考核合格后才能上车顶岗，凡新招来的押运员，要有四个月的实习期，并经过理论测试，达到90分以上者方能上车押运。正是由于，们始终把危货从业人员的学习培训工作作为一项十分重要的工作来抓，从而保证了单位危货从业人员的基本素质，到目前为止，没有发生过一起比较危险的事故。

　　四、重规章，强执行，逐步养成司机危货运输的良好习惯

　　在危险品货物运输中，从真正意义上做到了“红灯停、绿灯行”，就为危货运输的安全撑起了“保护伞”。因此，我们在抓危货运输的安全管理过程中，始终把贯彻落实行业规章，作为一个纲性任务来抓。重点采取了三项措施抓行业规章的贯彻落实：

　　1、加大宣教力度，让法律法规和行业规章扎根在全体员工的脑海里。《中华人民共和国道路交通安全法》和中石化《安全生产十大禁令》颁发以后，我们在组织全体员工逐条逐句学习领会的基础上，将这些法、令汇编成册，发到员工人手一册，让大家熟记熟背，全面掌握。为了提高全员学法、知法、懂法、执法的意识，我们还以车队为单位，举行交通法规安全知识竞赛活动，让员工在竞赛中去学，在竞赛中加深理解，在竞赛中提高知法执法的自觉性。与此同时，我们还在车场、汽车驾驶室、办公区域，树起了宣传牌，插上了宣传标签，布置了宣传标示，让安全法律法规，行业规章制度随处可见，随时可学，随机可用。

运输公司季度安全教育培训材料篇2

　　一、教育培训目标

　　通过安全教育培训，各级主要负责人和安全生产管理人员熟练掌握国家安全生产法律法规和标准规范，具备与所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力；从业人员熟悉国家安全生产法律法规、企业有关安全生产规章制度和安全操作规程，具备必要的安全生产知识，掌握本岗位的安全操作技能，增强预防事故，控制职业危害和应急处理的能力，夯实公司安全生产教育基础。

　　新聘用从业人员安全培训合格后上岗实现率达到100%；

　　企业全员接受安全培训达标率达到100%；

　　安全管理人员安全培训率达到100%；

　　生产经营单位主要负责人安全培训率达到100%；

　　特种作业人员培训率达到100%。

　　二、教育培训对象

　　新聘用从业人员（新进员工和客运车辆驾驶人）、公司在岗职工；客运车辆驾驶人。

　　三、教育培训内容

　　（一）各分子公司、经营单位、处室负责人安全教育培训的主要内容：

　　1、国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准；

　　2、安全生产管理基本知识、安全生产技术、安全生产专业知识；

　　3、重大危险源管理、重大事故防范、应急管理和救援组织以及事故调查处理的有关规定；

　　4、职业危害及其预防措施；

　　5、国内外先进的安全生产管理经验；

　　6、典型事故和应急救援案例分析；

　　7、其他需要培训的内容。

　　（二）安全生产管理人员安全教育培训的主要内容：

　　1、国家安全生产的方针、政策和有关安全生产的法律、法规、

　　规章及标准；

　　2、安全生产管理基本知识、安全生产技术、劳动保护及职业卫生知识；

　　3、国内外先进的安全生产管理经验；

　　4、伤亡事故统计、报告及职业危害的调查处理方法；

　　5、应急管理、应急救援预案编制以及应急处置的内容和要求；

　　6、典型事故和应急救援案例分析；

　　7、其它需要培训的内容。

　　（三）其他从业人员（机关后勤人员、客运驾驶人）安全培训的主要内容：

　　1、安全生产法律、法规、企业安全管理规章制度和劳动纪律；

　　2、本单位安全生产情况、安全生产基本知识，事故案例警示、应急处置；

　　3、所从事工种（岗位）的安全职责、操作技能及强制性标准；

　　4、职业卫生和劳动保护知识，自救互救、急救方法、疏散和现场紧急情况的处理；

　　5、安全设备设施、个人防护用品的使用和维护；

　　6、其它需要培训的内容。

　　（四）客运驾驶人岗前安全培训的主要内容：

　　1、国家道路交通安全和安全生产相关法律法规和安全生产技术标准规范；

　　2、安全生产方针、政策、以及上级安全生产会议和文件精神；

　　3、安全操作规程及驾驶员行为规范等安全行车知识、典型交通事故案例警示教育；

　　4、职业道德、安全告知知识、应急救援处置知识；

　　5、岗位安全工作职责，劳动保护知识，季节性安全行车知识；

　　6、企业有关安全运营管理的规定、安全管理规章制度等。

　　（五）培训重点：

　　1、一季度培训重点：国家安全生产的方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准；企业安全规章制度、操作规程；季节性安全生产知识（如春运期间安全生产、安全行车知识，灭火器使用知识、防恐反恐知识，危险品辨识等）。

　　2、二季度培训重点：国家安全生产的方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准；企业安全规章制度、操作规程；季节性安全生产知识（如安全生产月活动相关知识，灭火器使用，防火防盗知识，应急救援知识等）。

　　3、三季度培训重点：国家安全生产的方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准；企业安全规章制度、操作规程；季节性安全生产知识（如夏季防洪防汛知识，灭火器使用和管理知识、劳动保护知识等）。

　　4、四季度培训重点：国家安全生产的方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准；企业安全规章制度、操作规程；季节性安全生产知识（如国庆黄金周安全行车知识，秋冬季“防雨、防雾、防雪、防滑、防机械事故”知识等）。

　　四、培训周期及时间：

　　（一）各分子公司、经营单位负责人每年培训1次（具体时间由主管机关确定），培训时间不得少于24小时（可根据实际情况分段组织）。

　　（二）安全管理人员每年培训1次（具体时间由主管机关确定），培训时间不得少于24小时（可根据实际情况分段组织）。

　　（三）机关后勤人员每年培训1次（具体时间由人力资源管理处确定），培训时间不得少于8小时（可根据实际情况分段组织）。

运输公司季度安全教育培训材料篇3

　　(一)坚持安全教育培训三原则

　　1.全员培训原则。安全教育具有全员性，企业安全教育必须遵循全员原则。教育对象既包括企业的各级领导、企业的员工、安全管理人员，还应当包括他们的家属等。

　　2.法律依托原则。《安全生产法》规定，应以全民进行终身安全法制教育为核心，即遵纪守法光荣，违法乱纪可耻的教育。

　　3.经常性原则。从业人员在生产、生活和工作过程中学到的安全知识毕竟不多，已掌握的安全知识会随着时间的推移而退化。所以在安全教育问题上不能一劳永逸，不能搞突击战。必须坚持长抓不懈，经常性学习、经常性教育。

　　(二)确定培训计划

　　做好安全教育培训，首先必须制定符合企业安全培训的计划，确定了与企业安全管理方针一致的安全培训指导思想后，企业必须依据运输现场的实际情况编制企业的安全教育培训计划，培训计划应当把每年安全教育培训作为硬性指标，严把安全教育关。培训的内容主要涉及以下三个方面：

　　1.通用安全知识培训。其中包括法律法规的培训，企业在对使用的法律法规适用条款作出评价后，应开展法律法规的专门培训；安全基础知识培训；道路运输相关安全法律、法规、规章和标准及企业安全生产规章制度和操作规程培训、同行业或本企业事故案例的培训。

　　2.岗位的安全操作技能培训。主要是使从业人员熟练掌握本岗位的安全操作规程，提高安全操作技能，降低每个岗位的事故发生率。

　　3.安全教育培训还应加入企业文化和现场应急处置方面的知识内容。强化安全意识，使员工真正理解和体会安全的含义，把安全意识带到生活、工作当中，对自己负责，对企业负责。在培训内容确定后，应确定培训的对象和时间。一般来说，培训对象主要分为管理人员、驾驶员、押运员等从业人员。培训的时间可分为定期培训和不定期培训。然后是确定培训所需的投入。

　　(三)确定培训形式

　　大力开展运用多媒体技术开展培训。特别是对于从业人员的安全基础知识培训方面，应遵循易懂、易记、易操作的原则，可以采用发放安全知识手册，设置安全教育宣传栏，播放安全教育警示记录的方式增加培训效果。安全教育可在新员工入职教育和运输现场进行。通过采用多媒体教育的方式，在最大程度上使安全教育培训工作寓教于乐，取得较好的培训效果。

　　此外，安全例会也可作为安全教育与培训的重要补充，应予以充分重视，从业人员通过排查隐患采取相应措施，当天作业完成后由项目经理牵头对所属员工进行运输安全讲评。

　　(四)确立培训内容

　　运输企业的安全教育培训应严格按照开展“三级”安全教育程序进行，“三级”安全教育内容应根据政策的变化有针对性地适时调整、补充。“三级”安全教育制度是企业安全教育的基本教育制度。运输企业必须对员工进行“三级”安全教育，进行受教育者经考试合格后，方可上岗操作。除了“三级”安全教育以外，运输企业在其运输生产中，还应把适应性、季节性、应急性等多方面的安全培训内容纳入日常安全教育中。

　　(五)建立安全教育培训实效考评机制

　　培训效果是通过对学员和培训人的测评得到的。为完善安全教育教学质量的测评，应建立以下几项考评制度：一是确定教学工作规范化标准，制订教学达标细则，对教学的各个过程、课程教学内容作出具体要求；二是坚持教学评估，进行量化管理，采用听课、检查等方式检查培训人的教学情况，量化考核；三是开展培训跟踪调查，定期了解员工培训后的安全工作、防护情况，进行教学信息反馈。

　　总之，企业只有把安全教育培训落到实处，深入到从业人员心中，才能真正做到“安全第一、预防为主”，为企业生产经营保驾护航。

运输公司季度安全教育培训材料篇4

　　为保证公司的安全生产教育计划工作落到实处，提高全体职工的安全意识。牢固树立“安全第一”的思想，使职工懂得安全生产的基本知识，掌握安全生产的操作技能，特制定工作计划。

　　 一、公司实行“三级”（公司、部门、班组）安全教育培训

　　 公司培训由安全管理人员组织教育培训，部门及班组培训由各自部门负责人组织教育培训。通过“三级”安全教育培训合格后，由各部门教育者填写“三级”教育培训卡，被教育者签名。

　　 二、培训计划的制定

　　 按照上级部门要求，根据公司实际情况，制定全年安全生产教育培训计划。公司各部门根据自身情况，制定教育培训计划。

　　 三、培训原则

　　 应有针对性和实效性。

　　 四、培训内容

　　 按照国家安监总局规定的安全生产“三级”教育内容进行培训。具体教育培训内容详见“三级安全教育卡”表格内（即：公司级、部门级、班组级）

　　 五、培训形式

　　 教育培训可通过各种形式，邀请有关专家老师进行讲解。公司安全管理部门组织教育培训、学习，实地参观，举行各种演练、安全技能比赛，观看安全警示片，安全知识测试等。

　　 六、培训要求

　　 职工参加教育培训要认真努力听讲，做好笔记，对教育培训不合格者，重新组织培训，直到合格为止。对玩忽职守，不努力学习者，根据情节轻重进行警告、记过、罚款等处分。

　　 七、部门、班组级要根据自身情况对职工进行安全思想教育

　　 可通过安全生产例会、安全活动日，安全生产月，黑板报张贴安全生产标语、画册，事故现场分析会，安全文化知识竞赛和交流等等。

　　 八、对于新技术、新工艺、新设备、新材料在使用前必须进行安全教育培训

　　 新从业人员和转岗人员在上岗前必须进行安全教育培训，特种作业人员必须参加有关部门的培训取得《特种作业人员操作证》，做到持证上岗。

　　 九、建立教育培训档案

　　 实行登记存档制度，建立培训台账，每次培训结束后，将培训情况填写在由义乌市安监局印发的生产经营单位从业人员安全培训证书内，要妥善保管，并进行存档。

运输公司季度安全教育培训材料篇5

　　1、加强安全思想意识和安全法制教育，使从业人员深刻理解生产与安全、安全与效益、安全生产与社会稳定，逐步纠正各种错误的观点和认识，从而提高安全生产的自觉性和责任感。

　　2、搞好安全技术知识和技能教育，主要包括应掌握的业务知识和安全技能，真正把安全技术知识变成进行安全操作的本领。

　　3、做好典型事故教育。运用一些事故案例，结合本职工作岗位的实际进行教育，使从业人员在事故中吸取教训，引以为戒，不断提高安全生产意识。

　　4、认真组织学习上级有关安全生产文件的指示精神，对重要安全生产文件要在各种会上反复强调，大力宣传，使从业人员真正理解和掌握。

　　5、强化安全教育，确保教育质量。坚持"事故三不放过"原则(弄清事故原因、责任人和群众受到教育、防范措施)，追究发生重大及其以上等级事故的原因、责任，给责任人必要的处罚。

　　6、对从业人员的安全教育要有计划、有选择、有目标，

　　突出重点，体现效果。

　　7、注重教育形式，通过宣传栏、知识竞赛、观看录像、会议等形式，使安全教育生动活泼。积极开展诸如"百日安全生产劳动竞赛"、"文明优质服务劳动竞赛"、"安全月"、"安全周"等形式的安全活动。