公交车上的故事（精选九篇）

公交车上的故事（精选九篇）

公交车上的故事 篇1

熙熙攘攘的车流中, 令人望眼欲穿的10路公交车终于到站了。 车门一开, 人们陆续上车, 轮到我投币时, 突然感觉后背被人蹭了一下, 一直排在我身后候车的那个背着书包的男孩猫着身子, 往前一钻, 三步并作两步, 非常敏捷利索地坐到了那个靠窗户的位置上。这个10来岁的孩子智商了得, 他成功制造了一出让司机和其他乘客认为我是他的家长的假象。 但我看清了他“逃票”的事实。 投完币, 我坐在了这个“身手不凡”的男孩身边。

车子开动了, 男孩害羞地看了我一眼, 欲言又止, 那澄澈的眼神中透出一丝慌乱。

孩子, 此刻, 你心中一定忐忑 (tǎn tè) 不安。 我不会当众揭穿你, 但我开始猜测你“逃票”的缘由, 也许是活泼好动的你和同学玩耍时, 不小心把钱弄丢了;也许是你敌不过馋劲儿, 用车费买你心仪已久的零食了;也许是你现在还在回味刚刚游戏机上精彩的搏斗;也许是你今天忘了把车费带身上, 在侥 (jiǎo) 幸心理的驱使下, 干脆逃票。 因为我既是一个母亲, 又是一名教师, 十几岁的男孩子有时是“小马虎”“小馋猫”, 也有小小的叛逆行为。

每个孩子都是上帝送往人间的天使, 家长、学校、社会都应该承担呵护、教育、引领孩子的天职。 此刻的我, 只是男孩生命中擦肩而过的路人, 可以视而不见, 但作为一名以教书育人为己任的人民教师, 我深知: 我今天的“不作为”, 有可能使男孩今天的侥幸成为他人生道路上的惯性。 还等什么, 于是, 我把一元硬币放在了男孩的手上。 看着这枚一元硬币, 男孩愣了一下, 不解地望着我, 正想说什么, 我连忙用右手食指压着嘴唇, 示意他别说话。 也许他从我若有所示的微笑中悟到了什么, 马上起身走到了投币箱前, 郑重地将这枚硬币投了进去。 当他转身走来时, 我看到的是如释重负。

公交车上的故事 篇2

7月10日，我们明日之星小队将要出发去鲁迅故里搞活动。上了公交车，我们就坐在最靠前的一排，然后兴致勃勃地聊了起来。我们互相聊了一些有趣的事情，讨论了作业中不懂的地方，还有一些娱乐八卦，也聊聊音乐，还情不自禁地唱了起来。可这么一聊便一发不可收拾，是越聊越激烈，越聊声音越响，越聊笑声越大，结果，司机实在受不了啦，就大声说：“小朋友们，你们聊天的声音能不能小声一点，我听不到其他信息了！”我们听到后一下子鸦雀无声，谁也没说话，过了一会，我们忍不住又聊了起来，不过比上次当然要小声很多。

几十分钟后，我们的目的地――鲁迅故里，马上就要到了，于是，我们走到下车门前做下车准备。突然，一个急刹车把我们吓了一跳，一个高个男子一下子撞到了夏诗颖身上，夏诗颖就下意识地看了他一眼，没想到，那个男子就大声说：“看什么看！我只是撞了你一下，怎么啦，用得着这么看我啊！”旁边一位中年女子居然也在一旁帮腔，说：“对啊，他只是撞了你一下。”夏诗颖什么也没说，只是低了低头。那时，我一头雾水，因为他好像是外地人，说的话我们听不太懂，直到下车我细想了一下才知道了他们说的话是什么意思，我火冒三丈，恨不得当时就反驳那男子莫名其妙的话，回想刚才他一副盛气凌人的样子，我真该煞煞他的威风。我气愤地自言自语道：“他什么意思啊，夏只是看了他一眼而已，难道被撞了还不准看那人一眼啊，好像还是我们错了一样，真是莫名其妙！”我又对夏诗颖说：“夏，当时你离他那么近，应该稍微听懂一些吧，你怎么就不反驳啊？就这样任人骂吗？”而夏诗颖却都不去计较，我不禁佩服起了这个平凡却大度的女孩。

直到现在，我想起那件事，心中的怒火还是压不下去，想起大度的夏诗颖，又想起那个不分青红皂白就乱叫的男子，还是想伸张一下正义。从点点滴滴的事情上，我慢慢地发现，那个平凡的夏诗颖身上有许多值得我们学习的优点，比如：善良、大度、真心对待每一个人。有时候，人不要只看见一些表面的事情，要能看见他的内在，要慢慢去了解，正应了那句俗话 “路遥知马力，日久见人心”。

公交车上的故事 篇3

地球围绕着太阳在转，我向着车站的汽车在跑。天空是那么的忧郁，人还是那么的多，车上的人还是那么的挤。高峰期嘛!

二十秒过后，我费了九牛二虎之力挤上了车，找了一个座位坐下了。

一位老人牵着一个小朋友上了车。一刹那间。我那颗心又“大发慈悲”，把座位让给老人。随之老人习惯性地松开了把手。却没有坐，而是示意他牵的那个小朋友去坐。小朋友也不客气。飞快地“占领”了座位。

我皱了皱眉头：“您也坐呀!”

“蒙蒙坐!”老人指指那个小朋友说。

我有点不耐烦地瞄了瞄老人。天哪——老人还背着沉重的书包呢!我环视了一下车厢，这么做的老人还不止一个。更可笑的是。他们中竟还有人比谁背的书包重呢!

天空显得更加黯淡了。

老人们肩上沉重的书包和他们望着小孩们那欣慰的笑容深深地印人我的心里……

微笑

一车人，七成是学生。这次运气差了点，只能站着。

我身旁站了一个和我年龄相仿的女生。她长得很纤弱，脸是鹅蛋形的，加上一双明净的眼睛，眼睛上面像是现上去的弓形的眉毛，小七笔直的鼻子，生气似的嘟着的小嘴她的气色不太好，有些苍白，好像感冒了。我认为她弱不禁风，产生这个看法用了两秒，验证也只用了两秒。当时汽车正在加速行驶中，突然不知什么原因，来了个急刹车。那女孩为了保持平衡向车头跨了一步，不偏不倚，正踩着我的左脚。那个疼呐，钻心!

若她说声：“对不起”也就罢了，可是我支起耳朵听了会儿，只听见引擎声。我真怀疑是不是感冒也会影响听力。我抬头一瞥，不她有这个癖好(把自己的幸福建立在别人的痛苦之上)?她笑得这么“灿烂”，弄得我居然不好意思“回击”。

我终于领悟到了“微笑是量有力的武器”这句话的含义。既然如此，那我也笑吧。因为疼的原因，可想而知我那时的笑有多么恐怖，“吓”得她下一站就“逃”下了车。也好，省得再被踩到，安全了!

评说：生活中令人沉思的故事很多，就看你会不会发现。小作者从公共汽车上撷取了两则故事献给我们，幽默甚至叫人忍俊不禁，但读后却叫人想到了许多许多。

公交车上的故事 篇4

为进一步推进廉政文化建设,弘扬廉政文化,加强反腐倡廉正面舆论宣传,用实际行动践行党的群众路线,贵州省遵义市公交集团公司针对公交车人流量大,便于宣传的特点,将廉政文化宣传拓展到公交车上。

十月下旬以来,集团公司纪检监察室结合党风廉政建设等相关内容精心制作反腐倡廉宣传图版,利用公交车体喷涂进行廉政公益宣传,内容包括“成就事业勤是基,修身养性廉为上”、“严格自律出勤政,服务创新谋发展”等,切实使反腐倡廉宣传教育真正走进百姓生活,走到群众身边,收到了良好的社会效果。

公交车上的故事作文 篇5

看我身旁的小女孩，一头乌黑的头发顺着脑袋直直往下挂，看起来却不像头发，而是一块很平坦的地面。她的眼睛亮亮的，真像一台探照灯，眉毛弯弯的，活像两条小船挂在半空中，小姑娘左手拿着一台手机，右手在手机屏上不停的滑来滑去，看起来不像在打游戏，而是在看新闻。像小船一样的眉毛一动一动的，好像小船在大海中不停地扭曲，似乎在看一个可怕的侦探故事。

我的眼神突然停在了坐在我后面的女孩身上，她耳朵里塞了一个白色的耳机，像是在听歌，但手指却在手机屏上不停地滑动，好像是在歌曲打节拍，眉毛闪耀着兴奋的光芒，眼睛充满着喜悦，小巧的嘴巴有节奏地一张一合，轻轻地唱着歌，头发不太乱，梳得很漂亮，这种女孩我喜欢，人美，心更美!

再看坐在旁边的老爷爷，歪着脑袋，脸上乐哈哈的，视线一直没有离开过我们这群小孩子，好像对我们特别感兴趣，他或许在想：哪来这么多的小孩子，如果我孙子在这里就好了!

还有位坐在最后排的女青年，眯着双眼在睡觉，身体优雅地靠在座位的靠背上，随着公交车晃动不停地摇动，哪睡姿真是太美了!

公交车上的爱情 篇6

那天早晨，天空突然飘起了鹅毛大雪。也就是因为这场突如其来的大雪，15路公交车足足晚了半个小时才驶进站台。李岚迫不及待地上了车，找了个临窗的位置坐下，他喜欢窗外流动的风景。

“我可以坐这里吗？”一个身穿小西装、系着蝴蝶结、留着齐耳短发的女孩站在李岚身边的空位旁。李岚的心快要蹦到喉管里了，脸涨得通红：“可以、可以的……”女孩轻轻地坐了下来，紧挨着李岚。李岚显得不知所措，他不敢侧过脸去欣赏她那模样俊俏的脸、乌黑的头发。他坐直了身子，双手不知该放哪才对。

女孩眯起了眼，打起盹来。窗外的雪簌簌地飘着，有些落在了车窗上，迅速融化成细流，随风而动，变化成各种好看的图案。李岚无心去看那些图案，因为，女孩睡着了，她的身子微微倾向了他，头靠在了他并不宽阔厚实的肩膀上。她的乌黑短发，散出了淡淡的香味，顺着他的鼻息，钻进了他的心房。

公交车里播报“广电局到了，下车的乘客请从后门下车”时，李岚看了看表，已是8点一刻了，这意味着他迟到了。可，他没有下车。他想，今天下雨，稍晚一点到单位似乎也是合乎情理的，他在心里悄悄地为自己开脱着。因为他实在不忍心叫醒女孩，更不愿意打破眼前这份静静的美好，这是多么奇妙的感觉啊！

15路公交车缓缓地驶入了终点站。驾驶员打开车门，熄了火，转过脸来，看看他们，耸了耸肩，笑了笑。他这才发现，车厢里只剩下他和她，相依相偎的样子，酷似一对热戀中的恋人。她睁开眼，用手揉了揉惺忪的眼睑，惊慌失措地整了整身上的小西装，害羞地低下头，微笑着轻轻地说：“对不起。”李岚也笑了，笑得蜜一般甜。

从那天起，李岚每天都希望遇到女孩。但是，每天公交车吞进去的和吐出来的人流里，都没有女孩的身影。他很懊悔没有问一问她的名字，没有向她要个电话号码或者电子邮箱什么的。

在充满希望又一次次失望的日子里，李岚有些不知所措。有一次，他忍不住走到了15路公交车的终点站。他走进站台的遮雨棚里，一抬头，看到对面有一家不大的银行，里面有几个穿着小西装的女孩坐在那里。他激动不已，即便那几个穿着小西装的女孩都不是他要找的人。

一天下午，李岚5点才下班。这次，15路公交车上，他又遇到了女孩——她还是穿着小西装、系着蝴蝶结、留着齐耳短发！显然，女孩也看到了他，眼里露出了惊喜。李岚走近了她：“我可以坐这里吗？”“可以、可以的……”她害羞的样子，好看极了。他们又肩挨着肩坐在了一起……

这回，李岚不仅知道了她的名字，还得到了她的电话号码。一切像李岚预料的那样，她就在15路公交站台对面的银行上班，早晨9点上班，下午5点下班。每天，她上班下班都比他晚一个小时，要不是那天下雪、公交车晚点，他们可能永远也不会相遇。

他们聊了很多，很愉快。临别时，她说，她就住在他家隔壁的小区，相约见个面，很方便的。李岚顿时被巨大的幸福包裹住了！

在这个不大的城市里，15路公交车成了李岚的幸福快车，载着他的爱情，穿梭在幸福的人生里。

公交车上的故事 篇7

1 SCR系统的技术路线和结构原理

SCR (选择性催化还原)技术通常采用的技术路线是:优化柴油机的喷油规律把颗粒排放降低到某一适中水平,同时允许氮氧化物(NOX)排放升高,然后再通过选择性催化还原技术把NOX的排放降低。

SCR选择废气中的NOX进行催化还原而使其含量降低,催化还原反应中氧化剂是NOX,真正的还原剂是氨气,其间所经历的化学反应相当复杂,但主要的反应是:氨气的生成和NOX的催化还原。

NOX的催化还原反应中如下两个反应式:

柴油机排放的NOX中NO含量通常占85%～95%,因此在NOX的催化还原反应式(1)是最主要的反应,经过两个化学方程式的反应,大部分的NOx被转化为无害的氮气和水。

SCR技术被称为目前比较流行和广泛使用的机外柴油机排放控制技术。针对NOX的排放控制,其还原系统的还原剂可用各种氨类物质或者各种HC,其中,尿素用得比较多(Urea-SCR)。SCR用的尿素(Adblue)是含量32.5%的尿素水溶液。

SCR系统的结构原理如图1所示。

SCR系统的基本组成包括:尿素罐(含液位传感器、加热器),喷射控制模块,尿素喷射计量泵,NOx传感器,排气温度传感器,催化消声器,管路及电气线路等。

尿素罐是尿素水溶液的储存容器,带有液位传感器和电加热器。尿素泵为尿素水溶液的输送提供动力,泵的最大输送能力为10kg/h。催化器是催化剂的储存容器,也是柴油机排气中的NOX发生催化还原反应的主要空间。空气电磁阀提供压力稳定的空气,输入0～5V电压信号,输出0.005～0.5MPa的压缩空气。控制器采集发动机的转速和转矩信号以及催化器的进口温度信号,按照控制策略发出尿素水溶液流量的控制指令。喷嘴将尿素水溶液与压缩空气的混合物以雾化的形式喷到排气管中。

SCR系统开始工作时,首先,尿素溶液通过尿素泵循环并流回到尿素罐,以便排空系统中的空气,预注成功后空气电磁阀开始工作。其次,加料阶段,尿素泵通过控制器DCU经CAN总线,采集发动机ECM转速、扭矩信号和后处理系统各传感器的数据,发出需求的尿素水溶液流量的控制指令,尿素水溶液与压缩空气在尿素泵中混合,经喷嘴进入排气管。

在排气管中,尿素水溶液经蒸发、热解以及水解一系列的物理化学反应后部分或全部分解成氨气(NH3)和水(H2O)并与排气充分混合,然后进入SCR催化器。在催化剂的催化作用下,氨气与NOX迅速反应生成氮气(N2)和水(H2O),随排气排入大气。

SCR系统尿素计量泵(UDS G2.5 AA)结构原理如图2所示。

开机上电后UDS计量泵先进行自检,若各部件都正常,则进入停机状态,喷射控制器DCU在检测到UDS正常后,向UDS发出预注命令,UDS的电机带动促动膜片往复运动,在进液管中产生负压,尿素罐里的尿素溶液开始进入UDS,经空气促动阀及回流管回到尿素罐,预注的目的是排空UDS中的空气,为定量喷射作准备。预注30秒后UDS打开空气阀1,空气促动阀1 1关闭,同时通过压力开关10检测管路的状态,若达到规定的压力,则预注成功,UDS进入下一阶段。若达不到规定的压力,UDS会重复预注动作。DCU通过CAN通信检测UDS的状态,若预注次数超过设定的次数,UDS会向ECM报送故障代码,表明预注失败。

UDS预注成功后进入待机状态,此时空气阀1打开,但电机不转,只有空气从喷嘴中喷出。当发动机运转时,DCU根据发动机的工作状况,向UDS发出喷射命令,UDS进入加料喷射状态,此时加料电机按一定的速度运转,带动尿素溶液进入UDS,随压缩空气一起喷射到催化器中。UDS进入喷射状态的条件是两个排气温度传感器达到200℃以上,否则将一直处于待机状态。当钥匙开关转到OFF (断开)位置,UDS系统进入排空阶段,此时加料电机停转,只有压缩空气从喷嘴和泵中流过,空气将任何残留的尿素从系统中排出,否则这些液滴可能堵塞泵阀门或喷油器喷嘴。此阶段将延续30秒,然后UDS关闭。

2 SCR系统常见故障及原因分析

(1) NOX传感器故障。NOX传感器安装在催化消声器上,与排放的高温尾气直接接触,它通过CAN数据通信接口向ECM发送检测到的NOX浓度,DCU根据这一浓度值来确定尿素喷射量。DCU若接收不到NOX浓度信息或者接收到错误的信息,都会导致尾气中的NOX超标。ECM检测到NOX传感器时会显示相应的故障代码(1663),若故障不及时排除,发动机将会在运行50小时后降低输出功率。

解决措施:ECM系统检测到NOX的读数比可能从发动机排出的量偏高或者偏低,如果出现此问题可能是传感器故障,或者发动机本身工况不好,需要进行彻底检查。应检查排气系统特别是还原催化器装置是否泄漏。此外,机油量消耗过大、发动机缺火都可能造成此类故障。出现此问题时应首先查看发动机工作是否正常,如排气系统泄漏、机油量消耗过大、发动机缺火等,如果没有以上情况,则更换NOX传感器,如果还存在故障,那就要彻底检查通信线路是否有问题。

(2)催化器入口、出口温度传感器装反。在催化器的入口和出口分别装一个温度传感器,用于监测进出催化器的废气温度,正常情况下入口比出口温度高。入口和出口排气温度传感器的零件号相同,若出入口的传感器装反,系统会显示故障(1694)。若出现此故障,应对线路进行重新检查,从发动机线束上断开入口和出口温度传感器,并将接头对调,确认消除故障代码。

(3) NOX传感器异常。当NOX传感器测得的数值在有效范围内,但高于使用正常工作范围时,显示故障代码(2272),表示NOX传感器工作异常。出现此类故障,可能是车用尿素溶液的质量不符合技术规范或者尿素泵和管路外部渗漏、尿素喷嘴堵塞或阻塞,尿素管路堵塞或阻塞等。一般采取更换尿素溶液,检查尿素管路或者清洁喷嘴的方法能消除此类故障,如果故障还存在的话可更换NOX传感器。

3 车用SCR系统检测方案

目前,北京公交柴油车辆随着排气后处理系统的广泛应用,出现部分SCR系统中尿素泵总成不工作或出现故障的现象。

对于尿素泵的其他故障进行判断,需要专门的尿素泵检测试验台,主要目的是判断SCR尿素计量泵能否按要求完成指定的动作及按要求的喷射量喷射尿素溶液。

(1)总体方案。由计算机经过CAN总线模块与SCR尿素计量泵通信,为尿素计量泵发出各种控制指令并接受尿素计量泵的当前状态信息。整个测试系统如图3所示。①UDS系统:包括被测尿素计量泵、空气供给装置、喷射装置、加热装置、尿素液位/温度传感器等;②检测系统:对喷射的尿素溶液进行检测计量;③计算机控制系统:通过软件及CAN接口装置与UDS相连,通过数据采集卡与检测系统及传感器相连。

(2)检测基本思路。①将SCR系统工作所需的硬件设备放置在测试台架上,设备包括尿素罐、传感器、喷嘴、计量检测装置、计算机、尿素泵安装台等;②搭建测试平台,对尿素泵工作状态进行测试,获得尿素泵及其控制器工作的状态资料,主要为不同工况下发动机和后处理各传感器提供的数值和信号;③获取尿素计量泵通信控制协议,对尿素泵进行控制提供必要的条件;④尿素泵计量测试系统调试和检测软件编制。

公交车上的故事 篇8

1 ATS发动机智能温控冷却系统工作原理及优点

ATS (Auao temperature-control cooling system of engine)即发动机智能温控冷却系统。该系统根据采集到的发动机冷却液进出水温度、空气流量、进气温度等参数为控制输入信号,以ECU为智能控制核心元件,实现风扇转速、风扇运转时间,节温器的开闭随发动机工况变化自动调节的目的。该智能控制系统可缩短发动机预热的时间,提高热效率,增强了冷却系统在发动机不同工况下的适应能力,实现对冷却液温和进气温度的精确控制,降低汽车的燃油消耗,降低噪声,达到提高发动机工作可靠性和使用寿命的目的。

该系统通过安装在散热器进水口和出水口、中冷器出气口(发动机的进气口端)的传感器所检测到的温度信号传输到ECU控制器。ECU通过分析,当发动机出水温度(散热器进水温度)小于80℃时,散热器风扇全部停止工作,当发动机出水温度(散热器进水温度)大于80℃时,ECU发出指令散热器风扇接通电源转动对发动机冷却液进行冷却降温,当温度降到80℃时,风扇停止工作,保证发动机能在80℃的范围内工作。当中冷器出气口(发动机进气)处温度大于43℃时,ECU发出指令中冷器风扇转动对进入发动机的空气进行冷却,当中冷器出气口(发动机进气)处温度小于43℃时,风扇停止工作。而且风扇转速实现无极控制和多风扇独立控制,智能控制的散热器舱门密封装置,以上功能的综合作用,中冷器和散热器分开独立布置,分别控制,能满足发动机各种工况和季节气候变化条件下对冷却液和发动机进气冷却的不同要求。克服了传统的中冷器和散热器同时冷却的弊端,能满足发动机水温和进气的不同冷却要求。直接的效果就是保证发动机暖机时间短,工作温度恒定,进气温度恒定进气量充足,燃料燃烧完全其热能尽可能转换为机械能做功。

另一方面,据有关资料显示,大中型客车后置发动机,传统冷却系统的功耗已占到发动机功率的10%以上,风扇噪声高,发动机热效率低,有效转换为机械能的热效率仅为三分之一左右,水气温度偏差大,有效功率减少,发动机寿命较低。采用ATS智能温控冷却系统,能大量克服上述弊端,提高热效率转换率,降低风扇噪声,可降低6db (A)以上;冷却系统的功率损失,ATS系统满负荷运转系统电功率<2km,节油率在6%左右,冷却系统工作可靠,提高发动机寿命。

2 ATS系统检查及测试

在确认整车线路连接完好无误条件下,打开电源总开关,电门钥匙ATS在待机状态进行检查。

(1) ECU三个指示灯全亮。

(2)液晶显示器绿灯与数字循环显示。

(3)检查风扇(不启动发动机,断开ECU信号线),按下ECU上的自检按钮,系统按顺序启动风扇,每个风扇转动10秒钟。

发动机启动后,ECU上的绿色工作指示灯点亮,同时液晶显示器应显示正常如下:

1)当天第一次启动温度显示基本一致,且接近环境温度。

2)发动机怠速时中冷器温度显示43℃以下,散热器出水温度显示83℃以下。

3)中冷器温度达到40—45℃时、发动机温度达到85—90℃时,ECU开始控制风扇工作,风扇启动后,液晶显示器显示温度将稳定在一定范围内。

3 ATS系统的维护保养

ATS智能温控冷却系统有液晶显示功能,能显示各传感器检测到的实时温度,当线路和传感器出现故障时,显示器有提示功能,因此平时的维护保养要做好以下几方面的工作:

(1)保证各控制连接线路连接紧固完好,接地可靠,线束捆扎要稳固,防止与其它件摩擦破损。

(2)不定期检查散热器、中冷器外观,管路有无损伤泄漏,散热片有无倒躺,上述情况发生要及时处理;散热器内部不能堵塞。

(3)车辆焊接作业前必须断开ECU,完成焊接作业后再复原连接;ECU处于通电状态、且发电机工作状态时,切勿断开电源总开关。

(4) ECU环境温度不超过60℃,接ECU线束之前必须断开整车总电源。

(5)风扇后端不得有障碍物,防止风扇被压升高而减少风量,影响散热效果。

公交车上的童年 篇9

车上的乘客并不多，我和妈妈坐在距离司机不远的座位上。我看见了一幅奇怪的画面：前排的座位上歪歪斜斜地坐着一个满脸稚气的小孩子，他坐在第一个座位上，脱下卡通拖鞋，把脚放在第二个座位上，那个座位上还有打开的巧克力和饼干。

这时，公交车遇上了红灯。司机叔叔停了车，扭开保温瓶的杯盖，往盖子里倒满白开水，然后把杯盖递给小孩，还笑眯眯地说：“天气很热，要多喝水哦！”小孩接过去一饮而尽。妈妈把头凑过来，神秘兮兮地告诉我：“这个孩子一定是公交车司机的孩子。肯定是因为司机和他妻子星期六都要上班，幼儿园星期六不用上学，又不能让小孩一个人在家里面待着，所以只好把小孩也带到车上。”原来如此！

看着孩子的脸，我的心情刹那间变得五味杂陈。哪个小孩子不渴望周末爸爸妈妈能带自己去游乐场玩呢？哪个小孩子不希望和小伙伴们一起快快乐乐地尽情玩耍呢？可这个孩子只能坐在爸爸的公交车上，眺望着窗外单调的景色……我很难想象，这种每个周末都要在公交车上过的生活是什么样的生活。这个小孩子能快乐吗？而且，没有大人的保护，如果遇上急刹车可怎么办呀？

妈妈和坐在旁边的阿姨低声聊起了这个孩子，对话中也流露出对他的无限同情。

这时，小孩子可能是因为太累了，头枕在栏杆上面睡着了。似乎是不忍心打扰他睡觉，车里的人都不说话了。整个车厢里除了发动机发出的声响之外，没有一点别的声音……

广东省佛山市南海区狮山镇罗村中心小学五（8）班